securite routiere

Selon les chiffres de la Sécurité routière, le nombre de morts sur les routes au mois de mars est en hausse de 7,3%.

Pour la première fois, les automobilistes européens reconnaissent l'inattention au volant comme la première cause de mortalité routière, selon un sondage Ipsos pour la Fondation Vinci Autoroutes publié vendredi.

L'assureur MMA a organisé un crash-test entre une trottinette et une voiture pour montrer les dangers encourus par les usagers de ces engins de plus en plus populaires.

Selon la Prévention routière, ce chiffre a plus que doublé en dix ans et s'expliquerait d'abord par le coût élevé du permis de conduire.

Pauline, 27 ans, a perdu sa jambe gauche après avoir été fauchée par un nonagénaire, en octobre dernier à Paris. Aujourd’hui, elle se bat pour que les personnes âgées passent une visite médicale pour l’aptitude à la conduite.

Au mois d'octobre, Pauline, 27 ans, a été amputée d'une jambe après avoir été fauchée par un nonagénaire. Aujourd'hui, elle réclame des tests d'aptitude à la conduite pour les seniors. Une mesure qui n'est visiblement pas encore à l'ordre du jour pour le gouvernement.

Le Sénat a voté un amendement permettant aux départements ou aux préfets de relever la vitesse sur certaines routes à deux voies, contre l'avis du gouvernement.

Une dizaine de "radars-tourelles", qui "voient mieux" et "plus loin", vont être mis en place. Ils peuvent détecter "les véhicules soumis à des limitations différentes" ainsi que les auteurs de plusieurs infractions. 

Le chef de l'Etat a été interrogé jeudi par un maire se disant "choqué" par la destruction de radars en marge du mouvement des "gilets jaunes". 

Le mois de février a enregistré une hausse importante du nombre de morts sur les routes : +17,1 %. La faute à un "relâchement" des Français, selon le délégué interministériel à la Sécurité routière.

Le coût des indemnisations liées aux accidents impliquant des conducteurs non-assurés a augmenté de 32% en cinq ans. Un fléau que les assureurs s'efforcent de combattre avec leurs moyens.

Anicet Mbida nous offre chaque matin ce qui se fait de mieux en matière d'innovation.

Invité exceptionnel de la matinale de Nikos Aliagas sur notre antenne, vendredi, le Premier ministre a défendu la limitation de la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires, une mesure emblématique de son action à Matignon.

Les éthylotests antidémarrage (EAD), testés avec succès dans sept départements, vont être autorisés dans tout le pays, pour permettre aux personnes condamnées pour alcool au volant de continuer à conduire sous conditions. 

Des gendarmes de l'Escadron départemental de sécurité routière de l'Ardèche ont lancé une opération pour inciter les conducteurs à rouler plus prudemment, rapporte lundi France Bleu Ardèche. 

Le nombre de morts sur les routes en métropole a enregistré une hausse de 3,9% en janvier par rapport à janvier 2018, a annoncé la Sécurité routière mercredi.

Comme d'autres, le département du Loir-et-Cher espère que certains tronçons vont repasser à l'ancienne limitation de vitesse en raison d'une efficacité contestée des 80 km/h. En tout cas, les élus s'y préparent.

Invitée de la matinale d'Europe 1, vendredi, la ministre de la Cohésion des territoires Jacqueline Gourault a insisté sur la nécessaire consultation des collectivités territoriales dans l'abaissement de la vitesse sur les routes secondaires.

L'infraction "d'encombrements de carrefours", qui consiste à engager un véhicule dans une intersection où il peut être immobilisé, sera désormais verbalisée par l'unité de vidéo-verbalisation de Paris. 

La fille de Bertrand Déroulède a été gravement blessée après avoir été fauchée par un conducteur de 92 ans. S'il ne cherche pas à stigmatiser les personnes âgées, il réclame néanmoins plus de contrôles sur les aptitudes à la conduite. Il a lancé une pétition en ce sens.

Depuis un petit village rural de l'Allier, où il participait à une réunion citoyenne organisée dans le cadre du "grand débat national", le Premier ministre a défendu jeudi soir la baisse de la limitation de vitesse sur les routes secondaires.

Si Edouard Philippe a pu se féliciter lundi d'avoir tenu bon sur la limitation à 80km/h sur les routes secondaires, avec à l'appui les chiffres d'une mortalité routière en très nette baisse, certaines associations d'automobilistes continuent de contester les effets de cette mesure.

"Nous sommes prêts le jeu", a affirmé le président de l'Assemblée des départements de France (ADF) Dominique Bussereau à propos d'éventuels adaptations de la limitation de vitesse à 80 km/h.

Sur Europe 1, la déléguée générale de l'association Prévention routière plaide pour le maintien total, au moins jusqu'en 2020, de la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires, malgré les portes laissées ouvertes par le gouvernement.

3.259 personnes sont mortes sur les routes de France métropolitaine en 2018, un chiffre à son plus bas historique, a annoncé le Premier ministre. Il a par ailleurs fait valoir l'efficacité de la mesure d'abaissement de la vitesse à 80km/h.

Six mois après l'instauration de l'abaissement de la vitesse sur le réseau secondaire, l'heure est à un premier bilan pour Edouard Philippe. Un record pourrait bien être battu.

En marge de son voyage en Égypte, le président de la République, qui s'était dit ouvert à des aménagements sur la limitation à 80 km/h, a défendu dimanche cette mesure impopulaire.

Dans le village de Roppe, dans le Territoire de Belfort, le radar fixe a été incendié deux mois plus tôt. Depuis, les 13.000 automobilistes qui traversent la commune chaque jour ont tendance à augmenter leur vitesse. 

Depuis le début de la mobilisation des "gilets jaunes", 60% des radars ont été détruits ou dégradés. Pour Emmanuel Barbe, cela signifie que le nombre de morts sur les routes va augmenter en décembre.

Emmanuel Macron s'est dit ouvert à des aménagements concernant la limitation des routes secondaires à 80 km/h. La présidente de la Ligue contre la violence routière est opposée à cette idée.