Permis de conduire : les auto-écoles manifestent lundi pour défendre leur "savoir-faire au service de la sécurité routière"

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Les auto-écoles se rassemblement lundi dans plusieurs villes de France pour manifester contre un risque d'"uberisation" de leur profession.
Les auto-écoles se rassemblement lundi dans plusieurs villes de France pour manifester contre un risque d'"uberisation" de leur profession. © JEFF PACHOUD / AFP
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Les auto-écoles comptent défendre leur "savoir-faire au service de la sécurité routière" et des prestations de proximité face à un potentiel assouplissement des conditions d'enseignement du permis de conduire.

Les auto-écoles se mobilisent lundi pour défendre leur travail de "proximité", gage de la "qualité" de l'enseignement du permis de conduire, alors qu'un rapport parlementaire pourrait menacer, selon elles, leur réseau au profit des plateformes en ligne. Ce rapport de la députée du Gard (LREM) Françoise Dumas a été remis au Premier ministre vendredi dernier. Il n'a pour l'instant pas été rendu public mais les trois organisations de la profession (CNPA, Unidec, Unic), qui s'étaient déjà alarmées en novembre des déclarations d'Emmanuel Macron annonçant une "baisse drastique" du coût du permis, font front uni.

Des opérations escargot pour promouvoir leur "savoir-faire". Pour défendre leur "savoir-faire au service de la sécurité routière", les auto-écoles ont débuté lundi matin des opérations escargot en région parisienne. D'autres rassemblements sont prévus porte de Vincennes, de Clignancourt et d'Orléans et les différents cortèges devaient s'élancer vers 8h30 pour une opération escargot sur le périphérique parisien, qui ralliera la place d'Italie. Des manifestations similaires sont également prévues dans d'autres villes (Bordeaux, Marseille, Nice…).

Contre une "uberisation" de l'enseignement du permis. Les syndicats redoutent des réformes synonymes d'"uberisation" de leur métier avec un agrément qui deviendrait national et abandonnerait l'obligation d'avoir un local, ouvrant ainsi la voie aux plateformes de mise en relation entre élèves et moniteurs synonymes, selon eux, de "dumping social", ainsi qu'une généralisation des inscriptions à l'examen par l'élève lui-même, en candidat libre.

Des "auto-écoles de proximité". Le président Emmanuel Macron a également évoqué jeudi, lors de son échange avec 1.000 jeunes, la possibilité de passer "l'intégralité" du permis dans le cadre du futur Service national universel. "Nous ne sommes pas des auto-écoles de l'ancien monde, comme on nous présente parfois, mais des auto-écoles de proximité. Et l'exécutif voudrait désormais créer un système hors-sol", s'indigne Patrice Bessone, président du CNPA-Éducation routière, syndicat majoritaire parmi les 10.000 auto-écoles (40.000 salariés).

"On ne veut pas que la formation au permis de conduire soit associée à des formations low cost. On n'est pas contre les nouveaux arrivants mais tout le monde doit être soumis aux mêmes règles", abonde le président de l'Unidec (Union nationale intersyndicale des enseignants de la conduite), Patrick Mirouse.

Des solutions proposées pour faire baisser le coût du permis. Les syndicats contestent également leur coût prétendument plus cher que celui des systèmes en ligne, car "des élèves mal préparés vont rater l'examen, devront le repasser et paieront au final plus cher qu'annoncé", souligne Patrice Bessone. Pour faire baisser le prix - 1.800 euros en moyenne selon l'UFC-Que Choisir en 2016 - ils proposent d'autres pistes : une baisse de la TVA, le développement de cours collectifs et des simulateurs de conduite ou une meilleure orientation vers les dispositifs d'aide (compte personnel de formation, permis à un euro…).