La Sécurité routière annonce ce vendredi que la mortalité sur les routes est repartie à la hausse en 2025, avec 3.260 tués en France métropolitaine (+2,1%) et 253 décès dans les Outre-mer (+6%). Le gouvernement pointe de "trop nombreux" accidents causés par "l'usage détourné du protoxyde d'azote".
Le nombre de décès sur les routes de France est reparti à la hausse en 2025. Selon les chiffres communiqués ce vendredi par la Sécurité routière, 3.260 personnes ont été tuées en métropole (+2,1%) et 253 dans les Outre-mer (+6%). "L'usage détourné du protoxyde d'azote" a causé de "trop nombreux" accidents, pointe le gouvernement.
Au total, 67 victimes de plus sont à déplorer par rapport à l'année 2024 (3.193 décès). Le nombre de blessés graves est également en hausse de 4%, estimé à 16.600 selon le bilan provisoire de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).
Une "réalité inadmissible"
La ministre déléguée auprès du ministre de l'Intérieur, Marie-Pierre Vedrenne, souligne qu'au total, ce sont "3.513 vies perdues" sur l'ensemble du territoire national. Dans un communiqué, elle dénonce une "réalité inadmissible", due à plusieurs facteurs comportementaux : l'alcool, les stupéfiants, la vitesse, et le protoxyde d'azote dont elle a particulièrement ciblé l'usage détourné.
Ce "gaz hilarant" est à l'origine d'accidents "trop nombreux", un "fléau que le gouvernement a érigé en priorité d'action" pour 2026 face à des drames souvent "évitables", selon la ministre déléguée.
Ce produit est impliqué dans des drames récents. En novembre dernier, un étudiant lillois, Mathis, avait été mortellement percuté par un chauffeur sous protoxyde d'azote qui fuyait la police. À Alès, début décembre, trois jeunes sont morts noyés dans leur voiture, tombée dans la piscine d'un pavillon. Des capsules de gaz hilarant avaient été retrouvées dans l'habitacle.
Hausse brutale pour les nouvelles mobilités
Dans le détail, d'après les chiffres de la Sécurité routière, les occupants de voitures de tourisme représentent toujours la part majoritaire des victimes (48%) avec 1.563 tués (+45).
Par ailleurs, la hausse est particulièrement brutale pour les nouvelles mobilités : la mortalité des utilisateurs d'engins de déplacement personnel motorisés, comme les trottinettes électriques, explose avec 80 morts, soit 35 de plus qu'en 2024. En parallèle, 501 piétons (+45) et 234 cyclistes (+10) ont perdu la vie. Seul point positif, le recul de la mortalité des deux-roues motorisés (691, -29).
L'analyse démographique des chiffres de 2025 met en exergue une augmentation de la mortalité des plus jeunes, dans les tranches d'âge 0-13 ans (+12) et 14-17 ans (+41). L'insécurité sur les routes hors agglomération grandit également (+57), tout comme sur les autoroutes (+24), alors qu'elle baisse en ville (-14).
