Les voitures ne sont pas aussi "propres" que les tests officiels ne l'affirment, selon un rapport indépendant remis remis à la Commission européenne et cité par Le Parisien-Aujourd'hui en France. Réalisée par trois cabinets de conseil, l'étude assure que "près du tiers de la baisse des émissions de CO2 affichée par les constructeurs ne serait pas due à des avancées technologiques, mais à aux méthodes employées lors des tests", rapporte le quotidien.
Par exemple, les véhicules testés en laboratoire sont dotés de pneus plus adhérents. Les constructeurs "peuvent aussi jouer sur le poids du modèle testé, la température, la pression, le vent..."
Le porte-parole du Commissaire européen à l'industrie Carlo Corazza s'est dit "conscient de ces divergences avec la réalité". "Nous allons étudier comment améliorer la fiabilité de ces tests", a-t-il déclaré au quotidien.