Citroën prépare le retour de la mythique 2CV, mais en version 100% électrique. Attendue à l’horizon 2028, cette nouvelle citadine multiplie les clins d’œil au modèle de 1948, du toit ouvrant en toile aux lignes arrondies, tout en misant sur la simplicité et le silence de l’électrique.
La "deuche" va-t-elle faire son grand retour sur les routes françaises ? Citroën ressuscite à son tour l’un de ses modèles les plus populaires : la 2CV. Mais modernité oblige, la future version n’aura plus le bruit si reconnaissable du bicylindre à plat, ce fameux moteur qui a accompagné des générations d’automobilistes. La nouvelle 2CV sera entièrement électrique.
Après Renault et sa R5, Citroën mise donc sur un modèle culte pour relancer ses ventes et renouer avec une voiture profondément ancrée dans l’imaginaire collectif. Présentée sous forme de concept, cette nouvelle 2CV doit arriver à l’horizon 2028. Elle reprend l’esprit de l’originale, lancée en 1948, tout en l’adaptant aux enjeux d’aujourd’hui : une voiture simple, compacte, abordable et électrique.
Citroën veut retrouver l’esprit de la "deuche"
Le constructeur français assume les références à son ancêtre. "On va retrouver des éléments de design sur le capot avant cintré avec des stries, de beaux passages de roues", explique Xavier Chardon, président de Citroën. Le modèle doit également reprendre plusieurs signes distinctifs de la 2CV, comme le toit ouvrant en toile ou encore des portes inspirées du modèle historique.
À l’intérieur aussi, Citroën veut retrouver l’esprit de la "deuche". "On a vraiment voulu remettre l’esprit 2CV, donc du confort de siège, bien sûr, mais aussi de la simplicité d’usage", poursuit Xavier Chardon. L’idée n’est pas de proposer une voiture bardée de technologie, mais un véhicule facile à utiliser, fidèle à la philosophie du modèle d’origine.
La future 2CV sera produite en Europe
La future 2CV sera produite en Europe, même si le lieu exact de fabrication n’a pas encore été officiellement confirmé. Certaines pistes évoquent l’Italie, mais Citroën reste pour l’heure prudent. Le modèle de série devrait être plus compact que la 2CV historique, qui s’était vendue à plus de cinq millions d’exemplaires et reste l’une des voitures les plus collectionnées au monde.
Autre clin d’œil destiné aux nostalgiques : malgré sa motorisation électrique silencieuse, la nouvelle 2CV pourrait permettre de retrouver le bruit caractéristique du démarrage de l’ancienne version. Une façon de conserver un peu de l’émotion sonore du modèle thermique, sans renoncer au virage électrique. Lors de la présentation, plusieurs collectionneurs étaient présents.
Et à entendre le bruit des anciennes 2CV venues pour l’occasion, aucun doute : celles-là étaient bien des versions thermiques.
