Premier week-end de grands départs, une journée classée orange par Bison Futé dans le sens des départs et même rouge en Île-de-France, en Bourgogne et dans l'Est. Alors que les ventes de voitures électriques battent des records, beaucoup d'automobilistes vont expérimenter leur premier long trajet en électrique. Faut-il s'attendre à des embouteillages aux bornes de recharge cet été ?
Avec près de 200.000 points de charge sur la voie publique, la France fait partie des bons élèves. Le taux d'équipement est amplement suffisant pour les 1,7 million de voitures électriques en circulation.
"La bonne pratique qui est de s'arrêter à 80% de batterie"
Les aires d'autoroutes sont toutes équipées, et c'est de plus en plus le cas des aires de repos, indique Jean Gadrat, porte-parole du réseau Allego en France : "Il y a maintenant les aires de repos qui sont équipées. C'est clairement là où il y a beaucoup moins de monde. C'est une bonne alternative de se dire 'tiens, je vais directement aller sur l'aire de repos'. Il y a du débit, de la disponibilité. C'est vraiment une très bonne alternative pour l'été 2026".
Pour éviter les mauvaises surprises avec des stations sans place disponible, vous pouvez anticiper grâce aux informations en temps réel fournies par de nombreuses applications spécialisées. Et puis, pour vous faire gagner du temps, des saisonniers sont mobilisés sur certains réseaux, comme l'explique Sarah Wodehouse, directrice France de Fastned.
"Les capitaines de recharge, ce sont des personnes qui vont accueillir ces conducteurs de véhicules électriques, jusqu'à fin août. Ils vont partager par exemple la bonne pratique qui est de s'arrêter à 80% de batterie. Cela permet d'optimiser le temps d'arrêt et le temps de recharge du véhicule".
Puisqu'au-delà de 80%, la charge de votre batterie est bien plus lente, mieux vaut privilégier un arrêt supplémentaire de quelques minutes. En ayant en tête que la charge rapide permet en moyenne de récupérer 300km en 15 minutes.
