Que diriez-vous de voitures chinoises made in Bretagne ? C’est ce que prévoit le protocole d’accord annoncé ce mercredi par Stellantis. Son usine de Rennes va fabriquer des véhicules du groupe chinois Dongfeng. Pour Stellantis, c’est une manière de remplir des usines européennes en situation de surcapacité et, pour les constructeurs chinois, une arrivée plus rapide sur un marché rude.
Des voitures chinoises construites en Bretagne. C'est ce qu'a annoncé le groupe Stellantis ce mercredi. Et il y a plusieurs raisons à ce partenariat inédit en France. Les constructeurs chinois voient leurs ventes baisser sur leur marché.
"On a quelque chose de gagnant-gagnant pour les deux parties"
Les groupes veulent grandir et profiter de leur avance sur l’électrique. Alors, c’est naturellement vers l’Europe qu’ils se tournent. BYD va construire une usine en Hongrie. Chery a repris une ancienne usine de Nissan en Espagne.
Et là, ce sera donc un partenariat qui permet à un groupe comme Stellantis de ne pas fermer l’usine, explique Olivier Hanoulle, associé au cabinet Roland Berger : "On a d’un côté des sites de production, des acteurs historiques en Europe en situation de surcapacité. Et puis, de l’autre, des acteurs chinois qui souhaitent prendre des parts de marché en Europe. On a quelque chose de gagnant-gagnant pour les deux parties."
Et ce partenariat prévoit la création d’une coentreprise détenue à 51 % par Stellantis, qui va également distribuer dans son réseau les voitures issues de l’usine de La Janais, près de Rennes, qui fabrique pour l’instant le nouveau C5 Aircross. Il s’agira de véhicules électriques et hybrides de la marque Voyah, marque premium de Dongfeng.
