Le tribunal judiciaire de Saverne a donné mardi son feu vert à la reprise de l'emblématique fabricant de chariots de supermarchés Caddie, en faillite depuis le début de l'année, par le groupe industriel nordiste Cochez. "C'est accepté", a indiqué, à l'issue d'une audience à huis clos, Me Claude-Maxime Weil, l'un des administrateurs judiciaires. Caddie échappe ainsi, après des semaines d'incertitudes, à la liquidation, mais ses effectifs seront réduits de presque 20%, passant de 139 à 113 salariés.
Le PDG de l'entreprise restera actionnaire minoritaire
"C'est un très grand soulagement", a réagi le président sortant de l'entreprise alsacienne, Stéphane Dedieu, qui restera actionnaire minoritaire. L'offre acceptée, qui était la seule à être présentée, permet la reprise de l'unique site de production de Caddie, situé à Dettwiller (Bas-Rhin). "Ce n'est pas une opération financière pour moi. C'est la sauvegarde d'un métier de tradition alsacienne", a souligné Pascal Cochez, fondateur du groupe du même nom, défendant une "logique patrimoniale" et désireux de "lancer une reconquête commerciale" pour les chariots Caddie.
Le groupe Cochez, spécialisé dans le transport et les services industriels, est basé à Valenciennes et compte 330 employés au total. Il avait déjà repris partiellement en 2019 les denteliers Desseilles et Noyon, fleurons de l'industrie de la dentelle à Calais. Le groupe, qui va désormais détenir 66% de Caddie, est venu en mars à la rescousse d'une offre initiale présentée par Stéphane Dedieu et des associés italiens et allemands. Ceux-ci n'étaient pas parvenus à réunir les fonds nécessaires pour faire cavaliers seuls et resteront actionnaires minoritaires avec 34% des parts.
Près de deux millions d'euros de fonds apportés
Au total, environ un million d'euros de fonds propres sont apportés par les nouveaux actionnaires et près de 900.000 euros par l'Etat et la région Grand Est sous forme de prêts remboursables.
Nom déposé en 1959 et inspiré du golf, Caddie, dont les origines industrielles et alsaciennes remontent à 1928 avec des produits en fil de fer, a connu son heure de gloire avec l'essor de la société de consommation, indissociable du chariot métallique pour les grandes surfaces. Mais la société, détenue depuis 2018 par le polonais Damix, a rencontré de multiples difficultés ces dernières années et trois redressements judiciaires en l'espace de dix ans.