Ce 20e Grand Prix de la saison 2026 de Formule 1 aura été très plaisant à voir. Ce dimanche, les 22 pilotes avaient rendez-vous sur la piste d'Interlagos au Brésil. Sous des conditions météos changeantes, Lando Norris s'impose quand Mercedes décroche un nouveau titre de champion des constructeurs.
La séance de qualifications avait déjà offert du spectacle le samedi, ce dimanche, ce Grand Prix de São Paulo aura été tout aussi intéressant. Entre remontées spectaculaires, conditions météos difficiles et un titre de champion du monde constructeur sécurisé, retour sur ce Grand Prix du Brésil 2026 riche en actions.
Le show Verstappen-Hamilton au départ
Ils n'étaient plus que 21 à voir les feux s'éteindre sur le circuit d'Interlagos. Victime d'un problème sur la grille, Bottas n'a pas pu participer à la course. Au départ, Kimi Antonelli a bénéficié d'un bien meilleur envol que le poleman, Lando Norris, le dépassant même avant les "S" de Senna. Le champion du monde 2025 a même été doublé par Liam Lawson, parti de la troisième place. Les premiers tours ont été plutôt sages, sans aucun accrochage mais avec de belles remontées dans le peloton.
Parti de la 21e position, Max Verstappen a réalisé le show dans les cinq premiers tours de cette course à Interlagos, parvenant à doubler Oscar Piastri et Alexander Albon au virage 4 pour prendre ainsi la septième position sur une piste qui s'asséchait rapidement. Lewis Hamilton n'était pas en reste également. 20e au départ, le Britannique était déjà dans les points à la fin de la deuxième bouche.
Une remontée stoppée par un risque de pénalité noté par les commissaires de piste pour avoir pris un avantage en quittant la piste en tentant de doubler Bearman. Le septuple champion du monde a reçu l'ordre de son écurie de rendre la position, le faisant ainsi reculer à la 12e position.
À la fin du 9e tour, Lewis Hamilton et Charles Leclerc se sont retrouvés à la lutte, de quoi donner des sueurs froides à Frédéric Vasseur, patron de la Scuderia Ferrari sur quelques virages. Mais le Britannique comme Isack Hadjar ont vu les performances de leurs pneus intermédiaires s'effondrer.
Le champion du monde Antonelli en difficulté
Les difficultés sont rapidement apparues donc pour de nombreux pilotes, en raison des conditions de piste qui s'amélioraient mais qui détruisaient les pneus intermédiaires, provoquant un effondrement des chronos. À la radio, Lewis Hamilton tentait même de convaincre son écurie de rentrer aux stands pour mettre les pneus secs. Il sera finalement le premier à prendre le pari des softs dès le 15e tour, suivi par Carlos Sainz.
Avec la piste dégagée, le nouveau champion du monde, Kimi Antonelli, a profité des difficultés rencontrées par Lando Norris pour prendre jusqu'à 8 secondes d'avance. Avec le test réalisé par Hamilton, le reste de la grille a rapidement suivi son exemple en chaussant des softs. Au 17e tour, Russell part en tête-à-queue dans la sortie des stands et perd de précieuses secondes. A la faveur du jeu des arrêts, Lewis Hamilton est remonté à la 11e position.
Entrée aux stands en leader, Kimi Antonelli ressort des stands avec des pneus secs toujours en tête de la course mais avec Norris qui lui met la pression. Le jeune Italien se montrait critique envers sa monoplace avant de partir, lui aussi, en tête-à-queue au premier virage du 20e tour. Antonelli est en difficulté sur les softs, et se fait même dépasser par Isack Hadjar qui prend donc la deuxième position.
Le quadruple champion du monde, Max Verstappen, affiche un excellent rythme dans cette première moitié de course. Le Néerlandais était déjà troisième derrière son coéquipier et Lando Norris au 23e tour de course. Pendant un temps, Isack Hadjar reprenait du temps sur le leader de la course, mais le Britannique a haussé son rythme pour s'envoler.
Une course mouvementée
Aux alentours du 30e tour, les positions semblent se figer. Du côté d'Aston Martin, la série noire continue. Lance Stroll a dû rentrer aux stands pour abandonner la course, un 14e DNF en 20 Grand Prix cette saison. En revanche, son coéquipier, le double champion du monde, Fernando Alonso, semblait avoir du rythme pour lutter contre Albon dans le peloton pour la 11e position.
Aux avant-postes, Isack Hadjar n'a pas réussi à conserver un rythme régulier pour aller chercher Lando Norris. Pire, le Français a vu grossir dans ses rétroviseurs son coéquipier Max Verstappen. Au 38e tour, Hadjar reçoit le pire message que son ingénieur pouvait lui donner : échanger vos positions.
Un tour plus tard, Pierre Gasly a été le premier pilote à entrer une seconde fois aux stands pour chausser des nouveaux pneus softs. Il est imité par Lewis Hamilton quelques instants plus tard. Les choses n'évoluent plus devant. Max Verstappen décide finalement de rentrer aux stands.
Lando Norris le fera également au 50e tour, offrant la tête de la course à Isack Hadjar qui compte deux secondes d'avance sur Antonelli. Il ne mènera ce Grand Prix qu'un seul tour puisqu'il entre lui aussi pour des pneus frais. Au 52e tour, Antonelli reprend les commandes mais avec des pneus vieux de 33 tours, Norris, Verstappen, Russell et Hadjar.
Alors qu'on avait dit à Antonelli qu'il continuerait sur la piste avec ses pneus usés, il est finalement appelé aux stands. Pendant ce temps, Hadjar se défait de Russell pour le gain de la troisième position. Mais les écarts sont entre 7 et 8 secondes entre les pilotes qui composent le Top 3.
Norris vainqueur, Mercedes décroche le titre des constructeurs
Au 58e tour, un élément perturbateur fait son retour sur le circuit d'Interlagos : la pluie. Les pilotes sont prévenus et cela a de quoi offrir du travail aux stratèges de chaque écurie. Les averses sont de plus en plus fortes sur le circuit. L'ensemble des pilotes sont appelés aux stands pour les intermédiaires, mais encore faut-il y parvenir.
Chose qu'Hamilton n'a pas su éviter, le septuple champion du monde est parti en tête-à-queue avant l'entrée des stands. Cette situation n'a pas provoqué de changements de position sur la tête de la course et les écarts ont même encore grandi. Russell, derrière Antonelli, affiche un meilleur rythme et on demande au champion du monde de laisser passer son coéquipier.
Malgré la pluie, il y a peu de mouvement dans les derniers tours de course. À la fin du 69e tour, Charles Leclerc tente de passer Liam Lawson au début du secteur 3. Les deux pilotes entrent en contact mais sans incidence sur l'état des monoplaces. Sous un déluge, le triple poleman à Interlagos, Lando Norris, voit le drapeau à damiers présenté par Neymar. Une troisième victoire pour le champion du monde 2025 cette saison.
Max Verstappen, parti de la 21e place, termine à la deuxième place, Isack Hadjar signe un nouveau podium. George Russell et Kimi Antonelli complètent le Top 5. Pour la première fois, aucune Mercedes n'est sur le podium. Mais ce résultat permet aux Flèches d'argent d'assurer le neuvième titre de champion du monde des constructeurs de leur histoire.
