La livraison de ce train à grande vitesse, construit par Alstom, devait avoir lieu pour les JO de Paris 2024, avant d'être reportée à la rentrée 2026. Si le train fonctionne bien, le constructeur souhaite prolonger la dernière "phase de mise au point".
La SNCF et le constructeur ferroviaire Alstom ont confirmé, ce vendredi 11 septembre, un nouveau report de la date de mise en service commercial du nouveau TGV "M" sur l'axe Paris-Marseille "dans le courant de l'automne 2026".
Plus de deux ans de retard
Le TGV, qui roulera sous la marque Inoui de la SNCF, devait initialement être mis en service avant les Jeux olympiques de Paris en 2024, avant d'être décalé à 2025, puis à début 2026 en raison de tiraillements entre le constructeur et l'exploitant, et enfin à juillet puis à la rentrée 2026.
Les deux entreprises ont "confirmé le bon fonctionnement global du train" homologué en mai, mais ont préféré prolonger la dernière "phase de mise au point" pour procéder à des "réglages et améliorations" concernant "le confort" des voyageurs et le "service à bord", indique un communiqué commun diffusé vendredi, confirmant une information dévoilée par le quotidien Les Echos.
La commande initiale de la SNCF auprès d'Alstom comprenait 160 rames. En 45 ans, c'est ainsi la troisième grande génération de TGV qui voit le jour, après les premières rames à un niveau des années 80, suivies des trains à deux niveaux.
