Le premier forage de reconnaissance du sol, préalable aux travaux du métro automatique Grand Paris Express, a été réalisé mardi à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) à l'emplacement de la future gare.
Ce premier carottage lance une campagne de quelque 1.200 forages exploratoires en Ile-de-France, qui s'étalera sur 2012, pour connaître la structure des sols. Il s'agit d'anticiper la construction de 205 km de nouvelles voies et des futures gares de la double boucle de métro, qui doit être terminée à l'horizon 2025.
"Les bâtisseurs de cathédrales célébraient la pose de la première pierre, le maître d'ouvrage du métro du XXIe siècle inaugure le premier trou, c'est dans l'ordre des choses", a lancé Maurice Leroy, ministre de la Ville, en charge du Grand Paris, devant les élus locaux, notamment de gauche.