Alors que les pompiers travaillent ce vendredi à consolider "l'espoir" de maîtriser l'incendie en Gironde "contenu dans son périmètre", les bombardiers d'eau restent indispensables. Toutefois, l'efficacité des Canadair a largement été remise en cause. Mais d'autres solutions existent pour remplacer ces avions jugés vétustes.
Après neuf jours de lutte acharnée contre les flammes, les pompiers affichent pour la première fois leur optimisme. Le brasier géant qui a détruit 42.000 hectares de végétation en Gironde est contenu dans son périmètre. Malgré quelques secteurs actifs persistants, le feu ne progresse plus ce vendredi 31 juillet 2026.
Les bombardiers d'eau sont fortement sollicités, mais la flotte française est vétuste et insuffisante. Cependant, il existe des solutions alternatives. Trois entreprises françaises portent des projets pour remplacer les Canadair.
Utiliser un avion commercial déjà fabriqué ?
D'abord, l'entreprise Hynaero travaille sur le projet le plus ambitieux : développer à partir de zéro un bombardier d'eau amphibie pouvant emporter 10.000 litres d'eau, ce qui équivaut à la capacité de deux Canadair. L'intelligence artificielle sera au cœur de cet appareil, notamment pour cartographier les incendies et optimiser les largages en fonction du vent.
Un projet colossal porté par David Pincet, ancien pilote de l'armée de l'air : "Aujourd'hui, pour le même prix qu'un Canadair, vous aurez un avion moderne, beaucoup plus efficace et plus sûr, surtout avec une capacité de souveraineté."
Les deux autres projets, Kepplair et Positive Aviation, proposent eux d'adapter un avion commercial déjà fabriqué : l'ATR 72, dont il existe 800 exemplaires dans le monde. Le premier souhaitait ajouter un kit de largage, le second quasiment la même chose, mais en incluant deux flotteurs pour écoper directement sur l'eau.
Deux solutions bien moins coûteuses que la fabrication d'un Canadair neuf. Autre avantage : les pièces de l'ATR72 sont disponibles partout dans le monde.
