Une nouvelle dynamique souffle sur le marché automobile français, alors que les constructeurs chinois s'y déploient à vitesse grand V. Rien qu'au mois de juillet, ils ont gagné 8 points de parts de marché.
Les voitures chinoises ont le vent en poupe dans l'Hexagone. Les Français sont de plus en plus séduits par des voitures aux tarifs qui restent attractifs, malgré des taxes ou l'absence de bonus.
Et surtout, ces marques s'appuient désormais sur un réseau de distribution classique qui se structure rapidement. De quoi accélérer encore les ventes. BYD, MG (Morris Garages), Leapmotor, XPeng, Chery, Gecko, Geely... La liste n'est pas exhaustive. Les marques chinoises ont trouvé leur place dans les concessions aux côtés des Opel, Fiat, Hyundai ou Volvo.
Un "apprentissage du marché français"
Après quelques tentatives ratées de vente exclusivement en ligne façon Tesla, les constructeurs chinois ont vite compris qu'il fallait s'adapter aux attentes des Français, explique Guillaume Crunelle, expert automobile au cabinet Deloitte :
"Ce qui a vraiment changé dans la stratégie des acteurs chinois sur les deux dernières années, c'est l'apprentissage du marché français, des besoins du consommateur, l'envie de pouvoir toucher, d'échanger : il est nécessaire d'avoir un réseau physique. Il faut être sur le terrain pour vendre le produit."
Des marques qui rejoignent donc des réseaux déjà installés, bien contents de voir arriver des modèles qui peuvent plaire aux clients qui avaient déserté les concessions.
"On a des grands distributeurs français qui font aujourd'hui face à des baisses de volume de leurs marques historiques. Ils ont besoin de volume pour équilibrer leurs comptes, pour faire vivre leurs mètres carrés, leurs vendeurs. Tout acteur qui arrive et qui apporte ces volumes est le bienvenu", explique Guillaume Crunelle.
Il y a déjà près de 500 points de vente pour les différentes marques chinoises en France. La barre des 1.000 pourrait être atteinte d'ici fin 2027.
