Le constructeur américain vient de franchir une nouvelle étape symbolique dans sa jeune histoire. 18 ans après la présentation de sa première voiture, la marque a annoncé avoir produit près de 10 millions de véhicules.
C'est une étape importante que franchit ce mois-ci Tesla. Le constructeur électrique californien vient de dépasser le cap de 10 millions de véhicules produits. Un chiffre symbole de l'accélération des ventes de la marque. Alors qu'il y a seulement 15 ans, Tesla vendait au compte-gouttes des véhicules électriques, la marque possède désormais plusieurs best-sellers dans sa gamme, notamment la Model 3 et le Model Y.
De quoi monter rapidement en cadence. Alors qu'en 2020, la marque n'avait produit qu'un million de véhicules, le constructeur a multiplié par 10 ce chiffre en seulement six ans, bien aidé notamment par son SUV familial.
Le Model Y se paie même le luxe de truster régulièrement la place de meilleure vente toute motorisation confondue en Europe, et même dans le monde. Ainsi, en 2023, il aura été la voiture la plus immatriculée à travers le globe, devant le Toyota RAV4.
Un marché de plus en plus compliqué ?
Prochaine étape pour Elon Musk, patron de la marque : 20 millions d'exemplaires produits. Mais Tesla fait face à un défi de taille : le développement de la concurrence, notamment chinoise.
Car, si en 2020, Tesla était l'un des rares constructeurs à proposer des voitures électriques pouvant parcourir de longues distances, notamment grâce à son réseau de superchargeurs, les choses ont largement évolué.
En témoigne la concurrence féroce en Chine. Face à des acteurs comme BYD, Nio ou encore XPeng, le constructeur voit ses parts de marché être mises sous pression dans l'Empire du Milieu. En témoigne le printemps 2026 durant lequel Tesla est sortie temporairement du top 10 des ventes mensuelles, sur un marché pourtant friand en véhicule électrique.
En Europe aussi, la concurrence est rude. En plus de l'arrivée d'acteurs chinois sur le marché, les constructeurs européens sont nombreux à proposer une offre toujours plus complète et technologique, comme chez les Allemands qui misent sur des autonomies dépassant les 600 kilomètres avec une architecture 800 volts permettant de réduire les temps de charge sur les stations de recharge rapide.
