Six opposants à la construction d'une rocade autoroutière controversée à Strasbourg ont entamé lundi leur quatrième semaine de grève de la faim, se déshabillant devant la Préfecture du Bas-Rhin afin de montrer les effets du jeûne sur leur corps. "Au début on perd les graisses, puis on perd les muscles", explique Michel Dupont, un de ces opposants à la construction du grand contournement ouest (GCO), qui a perdu 6,5 kilos. "On est extrêmement fatigués, amaigris, ça se voit sur notre corps. On ne sort presque plus, et encore, moi je suis celui qui a le moins perdu".
Jusqu'à 11 kilos perdus en quatre semaines. Michel Dupont et les quatre femmes qui jeûnent avec lui depuis le 22 octobre se sont dévêtus aux abords de la préfecture, avec inscrit sur leur ventre au feutre le nombre de kilos que chacun a perdu, de -6,5 kg à -11 kg. Le sixième gréviste de la faim, lui, a été victime d'un malaise juste avant et a dû être évacué par les pompiers. "On a fait cette opération parce que des gens à la préfecture affirment qu'on ne fait pas vraiment la grève de la faim, qu'on la fait par roulement, ou de manière perlée... Il y a un moment où il faut arrêter. On ira le plus loin possible sans qu'il y ait de catastrophe", reprend Michel Dupont. "On est extrêmement fatigués, on ressent beaucoup plus le froid et à la moindre petite activité tout de suite le cœur s'emballe, on sent les changements dans notre corps", raconte de son côté Christine Ludes, qui a perdu 11 kilos, soit près de 15% de son poids normal.
Un projet de rocade néfaste pour l'environnement. Les grévistes de la faim, qui ont été rejoints dans leur jeûne par d'autres militants au fil des jours, sont réunis dans une église protestante en banlieue de Strasbourg. Plusieurs médecins les suivent presque au quotidien. Selon ses promoteurs, le projet GCO doit délester l'autoroute A35, régulièrement engorgée, en absorbant le trafic du nord au sud de l'Alsace. La mise en service de cette rocade de 24 km, essentiellement payante, est prévue en 2021. Ses opposants estiment qu'elle entraînera un afflux de camions dans la région, une dégradation de la qualité de l'air, la disparition de nombreuses terres agricoles et la mise en danger d'espèces protégées.