Ils posent leurs conditions. Deux armateurs sont prêts à entrer au capital de la SNCM, "à partir du moment où l'État gère son problème avec l'Europe, et où Veolia s'en va" du capital de la compagnie maritime.
La SNCM se trouve actuellement en pleine tourmente, confrontée à des problèmes de trésorerie et d'actionnariat, et condamnée au niveau européen à rembourser à l'État ou aux collectivités 440 millions d'euros d'aides liées à sa privatisation en 2005 et à la délégation de service public (DSP) de desserte de la Corse entre 2007 et 2013.