Une contre-enquête sur le crash du vol AF447 entre Rio et Paris met en cause le "refus quasi obsessionnel" du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) de reconnaître la responsabilité des sondes Pitot, indique dimanche le JDD. Henri Marnet-Cornus et Gérard Arnoux, deux pilotes, préconisent par ailleurs d'interdire aux avions de traverser des zones météo dangereuses et accusent les capteurs de vitesse d'être vulnérables face aux cristaux de glace.