L'A330neo, version remotorisée du long-courrier vedette d'Airbus, dont le lancement vient juste d'être annoncé, est très demandé à Farnborough. Depuis le début du salon aéronautique britannique le 14 juillet, Airbus a annoncé au total sept commandes, dont six en provenance de sociétés de leasing, notamment pour son nouvel appareil. Voici la liste des commandes (fermes et engagements) et leur montant catalogue : - Aercap : 50 A320neo / 5,1 milliards de dollars - Air Lease Corporation : 25 A330-900neo et 60 A321neo / 14,1 milliards de dollars - IAG : 20 A320neo / 2,1 milliards de dollars - SMBC : 110 A320neo et 5 A320ceo (options pour des A321neo et ceo) / 11,8 milliards de dollars - BOC Aviation : 7 A320neo et 36 A320ceo (option pour des A321neo et ceo) / 4,1 milliards de dollars - CIT Leasing : 15 A330-900neo et 5 A321ceo / 4,7 milliards de dollars - Avolon : 15 A330neo (modèle à déterminer) / entre 3,6 et 4,1 milliards de dollars Au total à la mi-journée du 15 juillet, l'avionneur affiche donc 348 commandes et engagements, dont 55 pour des A330neo et 293 pour des monocouloirs de la famille A320, de génération actuelle (ceo) ou future (neo). Le montant théorique des commandes représente environ 44 milliards de dollars, en se basant sur les versions médianes des appareils. Il faut rappeler que ce chiffre est indicatif, car il est fonction des finitions et de la négociation sur les tarifs unitaires, qui aboutit généralement à de larges rabais.