Pour cette saison 2026, la FIA a mis en place un nouveau règlement technique avec l'objectif de renverser la hiérarchie établie. Mais certains pilotes ont une autre vision des choses. C'est le cas de Carlos Sainz. Dans un entretien au "Mundo Deportivo", le pilote Williams a dévoilé une idée qui rabattrait les cartes en Formule 1 comme jamais.
Comment rendre la Formule 1 toujours plus attractive ? Pour la Fédération internationale de l'Automobile (FIA), cela passait pour cette saison 2026 par un nouveau règlement technique, le plus ambitieux depuis plus d'une décennie. Mais dans une interview au média espagnol Mundo Deportivo, Carlos Sainz veut aller encore plus loin.
Avec son idée "un peu folle" : fini les pilotes liés à des écuries. Place à un championnat qui permettrait au plus talentueux des pilotes d'entrer dans la légende du sport et plus seulement à un pilote qui est dans la bonne écurie au bon moment.
"On séparerait complètement les constructeurs des pilotes"
"J'ai toujours rêvé d'une Formule 1 où les constructeurs et les pilotes seraient indépendants. Cela n'arrivera jamais, mais j'ai toujours imaginé une catégorie avec 20 courses, chacun des pilotes disputerait deux courses avec chaque voiture. Le pilote serait alors lié à la F1 et non à une écurie pour piloter les voitures".
Autrement dit, l'ensemble des pilotes aurait l'occasion de disputer deux courses chez Ferrari, puis chez Mercedes, puis chez Red Bull etc. Selon le pilote Williams, "tous les pilotes auraient exactement les mêmes chances de remporter le titre".
"De cette manière, on séparerait complètement les constructeurs des pilotes. On aurait un véritable championnat du monde des pilotes et un véritable championnat du monde des constructeurs".
Une idée si équitable que ça ?
Selon Carlos Sainz, son idée permettrait à tous les pilotes, de Max Verstappen à Lance Stroll, d'avoir les mêmes chances d'être sacré champion du monde des pilotes à la fin de la saison. Mais en réalité, les choses sont plus compliquées que cela.
Car en fonction du moment où un pilote se retrouve au volant d'une monoplace, cette dernière peut être totalement différente de celle que le pilote précédent avait du fait des évolutions apportées par les écuries au fur et à mesure d'une saison ou des spécificités du circuit.
Et d'un point de vue faisabilité, la FIA peut-elle prendre en charge les salaires d'une vingtaine de pilotes qui gagnent des millions de dollars chaque année, et pour les meilleurs, des dizaines de millions.
Cela peut rappeler, dans une moindre mesure, l'idée qui avait été mise en place en 2003 : celle des qualifications sur un tour lancé. Chaque pilote passait chacun son tour sur la piste. L'idée était d'accorder à chacun les meilleurs sens pour tirer le meilleur de leur monoplace.
Mais à chaque passage, la piste s'améliorait en étant nettoyée par ceux qui passaient en premier, favorisant ceux qui roulaient plus tard. Les conditions météo pouvaient considérablement s'améliorer comme se dégrader, rendant les qualifications totalement injustes. Une idée qui sera finalement abandonnée dès 2005.
