Sécurité routière : des radars nouvelle génération sur les routes en 2019

Tous les radars dégradés et détruits ces derniers mois en marge du mouvement des "gilets jaunes" seront remplacés par de nouveaux radars.
Tous les radars dégradés et détruits ces derniers mois en marge du mouvement des "gilets jaunes" seront remplacés par de nouveaux radars. © DAMIEN MEYER / AFP
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avec AFP , modifié à
Une dizaine de "radars-tourelles", qui "voient mieux" et "plus loin", vont être mis en place. Ils peuvent détecter "les véhicules soumis à des limitations différentes" ainsi que les auteurs de plusieurs infractions. 

Plus précis et plus performants : de nouveaux radars vont être installés en 2019 sur les routes de France, où de nombreux appareils ont été dégradés depuis le début du mouvement des "gilets jaunes", a indiqué mardi la Sécurité routière. Juchés sur des mâts de quatre mètres, ces appareils, baptisés "radars-tourelles", "voient mieux, plus loin, et peuvent différencier les véhicules soumis à des limitations différentes", notamment les poids lourds, a déclaré Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la Sécurité routière.

Strasbourg, Marseille, les Yvelines…

Une dizaine mis en place. D'après son constructeur, ces nouveaux radars pourront surveiller jusqu'à huit voies de circulation, sur une distance de 200 mètres. France Info, qui a révélé l'information, affirme que 400 modèles vont être installés sur les routes cette année. Un chiffre que n'a pas voulu confirmer Emmanuel Barbe : "Cela dépendra de notre capacité à les déployer." "Pour le moment, une dizaine environ fonctionnent", notamment à Marseille, Strasbourg et dans les Yvelines, a-t-il précisé.

Les radars dégradés remplacés.Tous les radars détruits ou dégradés lors du mouvement des "gilets jaunes" seront remplacés par ces nouveaux modèles, dont le déploiement a été décidé en 2015, insiste le délégué. Début janvier, le ministre de l'Intérieur Christophe Castaner avait fait état de "près de 60% des radars (…) neutralisés, attaqués, détruits". Ils ne sanctionnent pour le moment que les excès de vitesse ou le franchissement d'un feu rouge, mais doivent à terme permettre d'identifier les conducteurs qui n'ont pas attaché leur ceinture, téléphonent au volant ou ne respectent pas les distances de sécurité.

Un radar sur six sera actif 

Des leurres. La majorité d'entre eux seront des leurres : "en moyenne, pour six cabines, une seule sera active", explique Emmanuel Barbe. "Ce ne sera jamais les mêmes, aucun automobiliste ne pourra savoir", ajoute-t-il, soulignant que "l'objectif n'est pas de flasher plus mais de faire ralentir plus".

Après une baisse "historique" de la mortalité routière en 2018, l'année 2019 a commencé avec une hausse de 3,9% en janvier et de 17,1% en février. Des mauvais chiffres que la Sécurité routière a imputé à "l'effet de la forte dégradation des radars fixes", qui s'est traduit par "un relâchement des comportements sur l'ensemble des réseaux" routiers. Les contestataires entendent dénoncer un "racket" de l'État et le "passage en force" du gouvernement pour abaisser à 80 km/h, en juillet 2018, la vitesse maximale sur 400.000 kilomètres de routes secondaires.