Le TGV Est-Européen entrera en service dimanche à 7h15. Il desservira la Champagne-Ardenne, la Lorraine et l'Alsace et placera Reims à 45 minutes de Paris, contre 1h40 actuellement, Metz et Nancy à 1h30 (contre 2h45), et Strasbourg à 2h20 (contre 4h00 aujourd'hui). Pour réaliser cette performance, le TGV Est sera le train le plus rapide d'Europe puisqu'il filera à 320 km/h. L'Europe ferroviaire se construira à cette occasion puisque des TGV français assureront le trajet Paris-Munich en 6h15 et que des ICE (les trains à grande vitesse allemands) relieront Francfort à la capitale française en 3h50. Pour cela, la SNCF et la Deustche Bahn ont dû adapter leur matériel et leurs services. Mais le TGV Est ne roulera pas qu'en Allemagne. Il assurera également la liaison Paris-Luxembourg en 2h05 et le trajet Paris-Zurich en 4h35. Les quelques 300 kilomètres de voies construits en cinq ans auront coûté quatre milliards d'euros. Les collectivités locales ont été, pour la première fois, mises à contribution à hauteur de 736 millions d'euros. Etienne Guffroy