Face à l'explosion du narcotrafic en Europe, 14 zones portuaires vont renforcer leur coopération internationale. À Marseille, où transitent chaque année 1,5 million de conteneurs, les douaniers misent notamment sur l'intelligence artificielle et une meilleure coopération avec les pays producteurs pour lutter contre les trafiquants.
Un plan d'action international de lutte contre le narcotrafic. C’est l’annonce faite cette semaine par le Quai d'Orsay. Quatorze zones portuaires vont coopérer, comme à Marseille, où les douaniers mènent une lutte sans relâche. Pour l’occasion, Europe 1 s’est rendue sur place.
« L'IA va nous aider à analyser de façon plus précise et rapide »
Comment contrôler un million et demi de conteneurs ? Les douaniers améliorent ici leur ciblage, notamment grâce à l'intelligence artificielle, explique le directeur régional, Michael Lachaux.
« Ça fait partie des moyens technologiques qui vont être de plus en plus déployés. C'est une aide à la décision. Ça va aussi nous aider dans les scanners. C'est une image comme une radiographie chez le médecin, il faut l'analyser. L'IA va nous aider à analyser de façon plus précise et rapide », précise-t-il.
Mais il y a également la coopération avec les pays producteurs, notamment en Amérique latine pour la cocaïne.
L'Europe, nouveau marché
« Premièrement, il y a une augmentation de la production de cocaïne, entre 3.500 et 4.000 tonnes, alors qu'il y a quelques années en arrière, on était plutôt entre 1.500 et 2.000 tonnes. Ensuite, le marché américain est saturé par les opiacés de synthèse. Donc les organisations criminelles ont fait du marché européen leur nouveau marché », détaille le douanier.
Michael Lachaux est également attentif au fléau de la corruption dans toutes les chaînes logistiques. « On a souvent ce qu'on appelle, nous, le rip-off. C'est-à-dire que les stupéfiants sont juste déposés derrière la porte du conteneur. Et une fois qu'il est posé à quai, il y a un complice qui prend les stupéfiants et qui quitte le port. Et ça peut être un extérieur du port qui utilise un badge de façon détournée », précise-t-il.
Dans le monde, on estime actuellement que 70 % des stupéfiants transitent via les zones portuaires.
