Le mur en béton contre lequel s'est écrasé un avion commercial en Corée du Sud en décembre 2024, tuant 179 personnes, avait été construit pour chercher à "réduire les coûts" d'installation d'un système d'aide à la navigation, a indiqué mardi le contrôleur des comptes sud-coréen.
Le vol 2216 de la compagnie à bas coûts Jeju Air était sur le point d'atterrir à l'aéroport de Muan, dans le sud-ouest de la Corée du sud, le 29 décembre 2024, en provenance de Thaïlande, quand, ayant percuté une nuée d'oiseaux, il a touché terre sur le ventre, puis a percuté un mur de béton en bout de piste et pris feu, tuant 179 des personnes à bord de l'appareil.
Seuls une hôtesse et un steward ont survécu à l'accident, la pire catastrophe aérienne survenue sur le sol sud-coréen.
Sans la présence du mur, tous les passagers auraient survécu
Une simulation, demandée par le gouvernement et publiée début janvier, a montré que tous les passagers auraient survécu sans la présence de ce mur, portant un système d'antennes de navigation destiné à aider à l'atterrissage.
Le rapport de la Cour des comptes explique que le terrain sur lequel sont construits la piste de l'aéroport de Muan et la zone d'urgence en bout de piste étant en pente, le ministère des Transports a préféré installer le système d'aide à la navigation sur une structure surélevée au-dessus de la piste, plutôt que d'aplanir la surface, ce qui aurait demandé des travaux plus lourds et plus coûteux.
"La différence de hauteur avec le point le plus élevé de la piste a ainsi été compensée par la construction d'un remblais", ajoute-t-il.
Selon les règles internationales de sécurité aérienne, de tels systèmes de navigation doivent être en matériaux pouvant se casser. Si tel avait été le cas et que la piste avait été sans obstacle, le vol 2216 "aurait glissé sur environ 770 mètres avant de s'arrêter", sans causer de blessures graves, a estimé le rapport de simulation.
