La portion de voie où a eu lieu l'accident de train qui a fait 79 morts le 24 juillet dans le nord de l'Espagne devait au départ être équipée d'un système de freinage automatique, a déclaré jeudi Gonzalo Ferre, président d'Adif, gestionnaire du réseau ferroviaire.
Le président d'Adif et celui de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ont été interrogés sur la catastrophe, lors d'un débat d'environ cinq heures devant la commission des députés sur l'Equipement à propos du déraillement qui s'est produit près de ville de pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle. "La ligne a été planifiée dans un premier temps avec la norme UIC (pour les trains à grande vitesse AVE) et avec un système de sécurité ERMTS", aux normes européennes, qui comprend un système de freinage automatique lorsque le conducteur ne respecte pas la vitesse autorisée, a affirmé Gonzalo Ferre.