Stellantis a annoncé arrêter de produire des véhicules dans son usine de Poissy ce jeudi. Une annonce qui marque une fois de plus le déclin de la production automobile dans le pays. Mais comment expliquer ce phénomène ? Europe 1 s'est penchée sur la question.
La nouvelle secoue une nouvelle fois le paysage automobile français. Le géant Stellantis a annoncé réorienter l'activité de son usine à Poissy, en région parisienne. Seulement 1.000 emplois sur 2.000 seront conservés, mais la direction assure qu'il n'y aura pas de plan social, uniquement des départs volontaires.
Le groupe qui gère près de 14 marques se retrouve confronté comme les autres à un marché automobile morose en France et une production qui s'effondre. En 2019, la France produisait encore 2,2 millions de véhicules sur son sol. Mais en 2024, le chiffre s'effondre pour atteindre seulement 1,6 million d'euros.
Des véhicules populaires... produits à l'étranger
La filière tousse et l'emploi disparaît. Il y a 10 ans, 330.000 personnes étaient employées dans le secteur, mais aujourd'hui, seulement 260.000 personnes sont encore présentes dans la filière.
Et face à l'électrification du parc et l'arrivée de nouveaux concurrents chinois, toutes les planètes vers un déclin continue de la production sur le sol français semblent alignées.
D'autant que face aux coûts de production trop élevés, les constructeurs nationaux n'hésitent pas non plus à délocaliser. Stellantis et Renault produisent de plus en plus à l'étranger, dans d'autres pays d'Europe (Espagne, Roumanie, Slovénie, etc) mais aussi en Turquie ou au Maroc, à l'instar des deux véhicules les plus vendus en France, à savoir la Renault Clio et la Peugeot 208.
