PSA s'est engagé à maintenir son activité en France à l'horizon de son plan de moyen terme, à l'occasion de sa 12ème réunion de négociations sur le nouveau "contrat social" avec les partenaires sociaux qui s'est tenue ce matin. Il doit servir de base au redressement du constructeur, tout en maintenant des positions industrielles fortes en France. La promesse vaut en cas de signature de l'accord. Un million de véhicules en 2016 En 2013, la prévision de fabrication porte sur 930.000 véhicules Peugeot et Citro�"n en France. Elle atteint 1.000.000 de véhicules en 2016. Ce niveau d'activité permet de disposer d'une visibilité suffisante pour s'engager également à maintenir l'activité de toutes les usines terminales et organes mécaniques & bruts de PSA Peugeot Citro�"n en France à l'horizon 2016, assure la direction, qui précise qu'aucune fermeture ne sera réalisée dans cet intervalle. Impératif de flexibilité En outre, PSA a prévu, sur la période 2014-2016, le lancement d'au moins un nouveau modèle dans chacune des usines terminales en France, ce qui porte l'engagement de pérennité des sites au-delà du Plan Moyen Terme 2016. Les usines DMB connaîtront des charges globales stables, voire en hausse pour certaines productions. Les sites se verront dotés sur cette période de 1,5 milliard d'euros d'investissement industriels. Les directeurs d'usines auront un impératif de flexibilité et de taux d'utilisation. Ils sont engagés dans le cadre de leurs schémas directeurs et de leur Plan Moyen Terme, vers la cible "Usine Excellente". La R&D restera centrée sur la France, avec 75% du volume d'activité du groupe en 2016. Cet engagement est important pour l'avenir, compte tenu de l'augmentation du poids relatif de la R&D dans les zones de développement du Groupe, spécialement en Chine, indique le constructeur. PSA s'engage également à maintenir l'activité de tous les sites de R&D en France.