Le marché des véhicules continue de chuter en France... Il a dégringolé de 26,16% depuis le début de l'année, avec 3.154 modèles vendus, tandis que les ventes de véhicules hybrides enregistraient une progression de près de 10% sur la même période. Au total, 821 véhicules électriques particuliers ont été immatriculés en avril, contre 940 sur la même période en 2013, selon les chiffre des l'Avere (association pour le développement de la mobilité électrique). Plus qu'un désintérêt des conducteurs pour l'électrique, l'Avere voit dans cette mauvaise performance la conséquence directe du décret qui a revu à la baisse le bonus écologique en octobre 2013. Ce texte "a introduit une différence de traitement lors de l'achat d'un véhicule électrique qui pénalise à hauteur de plus de 2.000 euros les personnes faisant le choix de la LLD (Location Longue Durée) ou de la LOA (Location avec Option d'Achat). Il est désormais évident que ce texte est un frein à l'achat", analyse l'Avere. Conséquence : la France, jusqu'ici leader du marché de l'électrique, est désormais troisième, derrière la Norvège et l'Allemagne. Zoé reste en tête des ventes Du côté des véhicules particuliers, Renault reste en première places des ventes dans l'hexagone avec sa Zoé. La voiture a enregistré un rebond avec 403 immatriculations en avril 2014 apre`s une nette chute des ventes en mars 2014 (255) et représente presque 50% du segment devant la Nissan LEAF (178 immatriculations), la Bollore´ Bluecar (69), la Smart Fortwo (68) et la Volkswagen e-up (47). La Tesla Model S et la BMW i3 sortent du top 5, avec respectivement 18 et 14 immatriculations. Du côté des VUL (véhicules légers utilitaires), c'est le Renault Kangoo ZE qui se classe en tête des ventes, avec 229 immatriculations et plus de 63% de part de marche´. "Suivent, comme le mois pre´ce´dent, le tout-terrain Goupil G3 avec 46 immatriculations, la Blue Car Golia (30), le Peugeot Partner (12), la Mega M10 (9), le Citroe¨n Berlingo (9) et la Renault ZOE (7), détaille l'Avere.