Le marché automobile français n'aura pas connu de changement de tendance en janvier. Après une chute de 13,3% du volume d'immatriculations en 2012 (voitures particulières et utilitaires légers), janvier est resté dans la même veine : -14% en glissement annuel pour 154.685 véhicules légers neufs immatriculés dont un peu moins de 125.000 voitures particulières (-15%). Pour une fois, les constructeurs français ne sous-performent pas la tendance. Avec l'aide de la montée en cadence de la nouvelle Clio, voiture la plus vendue en France en janvier (toutes générations de Clio confondues), Renault fait même mieux après plusieurs mois bien sombres fin 2012. Le groupe de Carlos Ghosn ne concède que 9,2% de baisse par rapport à janvier 2011 avec un rebond de 7,8% pour la marque Dacia et un beau score de ventes de la Sandero (la marque Renault seule est à -12,6%). Les constructeurs allemands ne rééditent pas leurs progressions PSA est dans la tendance du marché avec -14,4% et une baisse d'ampleur similaire pour les deux marques Peugeot (-13,1%) et Citroûn (-15,9%). La Peugeot 208 est d'ailleurs reléguée à la troisième place des voitures vendues en France sur le mois, derrière la Clio (toutes générations de Clio confondues) et la Renault Mégane. Chez les constructeurs étrangers, janvier 2013 détonne pour les constructeurs allemands qui ne rééditent pas leurs insolentes progressions des mois précédents. Si Mercedes résiste (-4,6%), BMW souffre davantage (-11%) mais c'est surtout le groupe Volkswagen qui rate son début d'année avec -22% (dont -26% pour Audi). VW place pourtant sa Polo au 7ème rang des meilleures ventes en France et la Golf à la 8ème place. Le groupe Hyundai (y compris Kia), imperturbable, progresse encore de plus de 20%. Hyundai vend au passage plus de voitures en France sur le mois qu'Opel, le futur partenaire industriel de PSA...