C'est aujourd'hui que se réunit le comité central d'entreprise d'Air France, qui doit prendre connaissance des nouveaux projets de restructuration de la direction... Les rumeurs récentes ont évoqué 2.600 à 3.000 postes additionnels qui devraient disparaître, après une précédente cure d'austérité portant sur 5.100 emplois en 2012. Officiellement, la compagnie a communiqué sur un plan qui toucherait un peu plus de la moitié du sureffectif précédent, soit exactement 5.122 postes. Objectifs d'économies Les employés devraient en savoir un peu plus dès aujourd'hui sur le "combien", le "comment", le "qui" et le "quand"... Quant au "pourquoi", il apparaît que la société est toujours en difficultés et qu'elle peine à atteindre les objectifs d'économies qu'elle s'était fixés. Outre les réductions d'effectifs, Air France pourrait abandonner progressivement l'exploitation de B747, le très gros porteur de Boeing, jugée trop co�"teuse, et opter pour la sous-traitance sur certaines escales, avait révélé la semaine dernière le quotidien financier 'Les Echos'. Le cas du fret et des liaisons européennes déficitaires devrait également être abordé. 10.000 emplois supprimés En trois ans, Air France KLM a déjà supprimé 10.000 emplois, dont une baisse de 15% des effectifs de la filiale française et de 8% de la filiale néerlandaise. Le premier semestre 2013 du transporteur s'est soldé par un chiffre d'affaires de 12,3 milliards d'euros, en croissance de 1,3% en glissement annuel, pour un EBITDAR de 865 millions d'euros, en forte progression de 40,2%, mais un résultat d'exploitation courant toujours franchement déficitaire de -451 millions d'euros, même si en données ajustées, la perte se limite à -292 millions d'euros. En revanche, le résultat net de la période affichait -793 millions d'euros, malgré un retour au vert sur le second trimestre. Air France a programmé un CCE aujourd'hui et un second le 4 octobre...