L'annonce par EADS d'une remotorisation de l'Airbus 320 ne vise qu'à combler un retard sur le Boeing 737, a estimé mercredi un porte-parole de Boeing, réagissant aux déclarations de son concurrent européen dans la matinée. L'Américain a ajouté que la réflexion se poursuivait sur une possible remotorisation du 737, voire du développement d'un nouvel appareil, option qui prendrait plusieurs années. "Nous continuons à apporter des améliorations continues au 737 Next Generation", a ainsi déclaré un porte-parole cité par Reuters. Le 737 Next Generation est la version du moyen-courrier lancée en 1998. "Le 737NG est nettement plus économe en carburant que l'A320", a martelé le porte-parole. Airbus soutient au contraire que son avion est plus économe à versions comparables. "En plus de nos efforts permanents d'amélioration, nous nous réservons la possibilité de sélectionner deux autres options en fonction des désirs de nos clients: une nouvelle motorisation ou un nouvel avion", a ajouté le porte-parole.