Alstom Belfort : les rames commandées rouleront finalement sur des lignes grande vitesse

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Alstom Belfort : les rames commandées rouleront finalement sur des lignes grande vitesse
Les rames de TGV commandées à l'usine Alstom de Belfort rouleront finalement sur des lignes grande vitesse.@ SEBASTIEN BOZON / AFP
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Le plan précédent était "peu cohérent". Les rames TGV commandées à l'usine Alstom de Belfort rouleront finalement sur les lignes grande vitesse du réseau atlantique.

Les 15 TGV dont la commande avait été décidée pour sauver l'usine Alstom de Belfort circuleront finalement sur l'axe TGV Atlantique, et non sur des lignes classiques comme initialement prévu.

Des rames dédiées au réseau atlantique à grande vitesse. "On est revenus sur l'idée que ça seraient des rames TGV qui rouleraient sur des lignes normales, ce qui paraissait peu cohérent", a indiqué ce responsable du groupe public.

Un nouveau scénario, élaboré par la SNCF, le secrétariat d'Etat aux Transports et le ministère de l'Industrie, sous l'autorité de Matignon, prévoit que l'opérateur ferroviaire débourse entre 470 et 480 millions d'euros, pour acquérir 15 rames de TGV, qu'elle va "affecter au réseau Atlantique" et non sur "des lignes normales".

Des nouvelles rames TGV synonymes d'économie pour la SNCF. La SNCF explique que cette commande lui permettra d'économiser les 150 millions d'euros prévus pour rénover 24 vieilles rames TGV, dont "certaines ont quasiment 35 ans". Le groupe ferroviaire prévoit également "plusieurs centaines de milliers d'euros économisés en termes de maintenance", car le parc TGV sera plus homogène.