Gros contrat en vue pour Alstom de la part dela SCNF ? La compagnie envisage de lui commander 40 rames de TGV supplémentaires pour moderniser ses lignes. Le PDG du groupe, Guillaume Pépy, explique ainsi dans un entretien publié par 'Les Echos' que le conseil d'administration de la SNCF "a décidé d'engager une négociation avec Alstom pour une éventuelle levée des options posées en 2007, pouvant aller le cas échéant jusqu'à 40 rames euro duplex". Ces rames, livrables à partir de 2016, seraient destinées à remplacer une partie de celles du TGV Atlantique, et représenteraient un investissement potentiel maximum de 1,2 milliard d'euros pour la SNCF. Un tel investissement est "rendu possible grâce à la visibilité dont nous disposons désormais sur l'évolution des péages (versés à Réseau Ferré de France) jusqu'en 2018", ce qui permet à la SNCF de réduire l'incertitude et les risques sur ses investissements, précise le dirigeant. Guillaume Pépy entend par ailleurs relancer la stratégie de la SNCF sur le TGV, en intensifiant l'utilisation du réseau et en remplissant davantage les rames. Le groupe va notamment mieux articuler les horaires des TGV avec les autres trains, afin d'augmenter les taux de remplissage... Le transporteur ferroviaire public a annoncé hier un bénéfice de 125 millions d'euros en 2011, en baisse de 82% en raison d'une charge de dépréciation de 700 millions d'euros sur ses rames de TGV justement. Son chiffre d'affaires a progressé de 7,2% à 32,6 milliards d'euros et le résultat d'exploitation a atteint 3 milliards d'euros, en hausse de 41%.