La seule matrice en marche ne pouvait pas tracter seule le TGV bloqué mercredi. D'où l'attente.
Le scénario se précise. Si l'attente des passagers du TGV Nice-Paris, bloqués pendant 4h30 dans un tunnel à la sortie de Marseille a duré si longtemps, c'est parce que l'un des engins prévus pour intervenir en cas de panne n'était lui-même pas en état de marche. Ces deux motrices diesel de secours autonomes, pouvant rouler en cas de coupure électrique, sont prévues pour tracter les TGV en cas d’incident.
"Au moins un des deux diesel était démarré mais ne pouvait pas se déplacer. Il était en panne", raconte sur Europe 1 Philippe Gras, responsable des conducteurs de lignes Sud Rail. "Pourquoi en panne ? Certainement parce manque de maintenance", précise le syndicaliste.
Sud-Rail dénonce le "risque calculé"
"Un seul diesel ne peut pas suffire forcément à pouvoir tracter des rames qui sont peut-être trop lourdes. Un peu comme si vous tiriez une remorque trop lourde avec une petite voiture. Ce n’est pas possible", insiste Philippe Gras, avant de renvoyer la direction à ses responsabilités. "Le jour où vous avez un incident, vous découvrez que les diesels n’étaient pas en capacité d’aller chercher les rames TGV. C’est ce qu’ils appellent à la direction, le 'risque calculé'", conclut-il.
Pour pallier ces pannes en série, la SNCF a donc dû mobiliser deux nouveaux TGV et leurs personnels.
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