Les passagers devront prendre leur mal en patience jusqu'à vendredi 8h. Les prévisions de trafic.
Le mouvement de grève à la SNCF a débuté mercredi soir à 19h et doit s'étendre jusqu'à vendredi 8h. A la veille des départs en vacances de la Toussaint, la CGT, l’Unsa, la CFDT et Sud Rail veulent faire entendre leur voix, alors que le gouvernement prépare pour 2013 une grande réforme du système ferroviaire français.
© MAX PPP
• Les perturbations attendues. Des perturbations à la SNCF étaient enregistrées mercredi soir avec notamment l'annulation de trois à quatre TVG sur dix, a annoncé la direction. Sur les grandes lignes, pour la suite, la SNCF prévoit 7 TGV sur 10, un Intercité sur deux et aucun train de nuit, à l’exception de ceux à destination de l’Allemagne. Plus généralement, le trafic à destination de l’international (Eurostar, Thalys, liaisons vers la Suisse, l’Allemagne et l’Italie) ne devrait pas être perturbé.
>> Pour plus de détails sur les trains annulés, rendez-vous sur le site www.infolignes.com
En régions, le trafic des TER connaîtra lui aussi des difficultés. La SNCF a mis en place un service minimum. Deux trains sur trois circule en moyenne au niveau national. Toutefois, il faut s’attendre sur certaines lignes à une circulation réduite à son minimum.
>> Pour le détail de la circulation dans votre région, rendez-vous sur le site de la SNCF
En Ile-de-France, sept trains RER sur dix circulent, avec deux trains sur trois en moyenne, sur le RER C, comme sur le RER D, avec interconnexion entre Paris-Lyon et Paris Nord. Selon la direction, la circulation est proche de la normale sur le RER B, avec interconnexion à la Gare du Nord et le service est normal sur le RER A et le RER E.
>> Pour connaître les horaires dans votre gare, rendez-vous sur www.abcdtrains.com
© Marlene Awaad/ IP3
• Les raisons de la grève. Les syndicats condamnent d’abord des conditions de travail dégradées. Ils demandent des "moyens matériels et humains nécessaires pour réussir le changement de service 2013 et des conditions de travail des cheminots". Selon Gilbert Garrel, de la CGT, la grève est un "signal d’alarme" envoyé par les employés du rail à leur direction. Les syndicats protestent aussi contre l’augmentation des salaires de 0,5 % annoncée par la SNCF, et considérée comme une "provocation".
Derrière ces revendications salariales, les syndicats veulent surtout ne pas être les grands oubliés de la réforme du rail prévue l’an prochain. Depuis 1997, le système ferroviaire français est en effet scindé en deux, la gestion du réseau revenant à Réseau ferré de France (RFF) et l’exploitation à la SNCF. Face aux dysfonctionnements, cependant, le gouvernement envisage une réforme l’an prochain, qui doit à la fois porter sur la gouvernance du réseau ferroviaire et sur le statut social des cheminots. C’est ce changement apporté au statut social, qui doit permettre à la SNCF de se préparer à l’ouverture à la concurrence, qui met les syndicats en colère. Ils craignent en effet une négociation a minima, qui remettrait en cause leurs acquis sociaux.
Selon la CGT, entre 30 et 35% des cheminots ont répondu à l'appel des syndicats qui veulent alerter la direction et le gouvernement sur l'emploi et l'avenir de l'entreprise, avant la réforme du système ferroviaire.
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